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近日滴滴打车涨价,一定程度上表明烧钱和补贴大战的暂停

[摘要]近日滴滴打车涨价,一定程度上表明烧钱和补贴大战的暂停,有人议论一方面对自己平台的营收起到促进作用,另一方面,也有助于广大乘客。是这样吗?下面一起来了解下滴滴打车涨价对我们影响几何。

2016年7月12日以来,互联网上开始热议滴滴、优步等智能出行平台涨价的问题。来自北京青年报等媒体的消息显示,仅就滴滴快车来说,其在北京的计价标准,已经从1.5元/公里+0.25元/分钟,提升到了1.8元/公里+0.5元/分钟。除了滴滴出行之外,不少优步司机和乘客也表示Uber的单价也出现了上涨。

滴滴打车涨价:其实也是为了广大乘客好?

对于滴滴、UBER等移动互联网出行平台价格的上涨,在一定程度上表明烧钱和补贴大战的暂停。特别是对于滴滴出行来说,放缓补贴力度和悄悄涨价,显示出了滴滴打车在国内智能出行市场的领跑地位。根据滴滴出行总裁柳青的说法,滴滴出行平台接入的网约车司机和日订单均在千万规模以上,并占领了国内87%以上的互联网专车和99%的网约出租车市场。

那么,滴滴打车的涨价,除了会增加广大乘客的出行费用,还有什么意义呢?对此,在笔者看来,滴滴打车涨价,一方面对自己平台的营收起到促进作用,另一方面,也有助于广大乘客。

滴滴打车涨价:其实也是为了广大乘客好?

首先,价格和价值应当是相符合的。如果滴滴打车的价格只有传统出租车的50%乃至更低的话,那么滴滴、优步等网约车的服务质量凭什么要比出租车好呢?好比飞机的商务舱和经济舱,凭什么乘客要以经济舱的价格,享受商务舱的服务呢?由此,滴滴、优步等互联网出行平台的涨价行为,正是回归到了市场的本位和本质。在这一点上,京东提高免运费标准,其初衷也是在确保广大京东会员的物流体验和质量。

滴滴打车涨价:其实也是为了广大乘客好?

其次,如果滴滴、优步等继续保持一个相对较低的价格,那么这些移动互联网公司是很难盈利的。倘若不能盈利,而是光靠融资和烧钱的话。网约车也很难长期存在下去,而失去了智能出行平台的竞争,传统出租车的问题也就缺乏了改善地竞争动力。

再者,乘客和移动互联网出行平台之间,虽然可以通过支付宝、微信支付等应用产生交集和互动。但是,网约车的服务,主要还是司机来提供和决定的。但是,如果网约车的价格长期走低,滴滴打车等司机的收入也很难提高。如果连收入都难以保障,怎么能保证司机的服务质量呢?

滴滴打车涨价:其实也是为了广大乘客好?

最后,滴滴出行悄悄涨价,这也是非常典型的互联网公司作风。在这一点上,美团、饿了么在去年的价格还是比较低的,但是2016年以来,随着市场格局的稳定,价格也是慢慢提了上来。由此,作为前期推广模式相近的移动互联网产品,滴滴、优步也是在向美团、饿了么看齐。

文/YY胡

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